Joseph Kfoury en Master en Design Transport en partenariat avec la marque Lamborghini.
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Que fais tu actuellement ? Je m’appelle Joseph Kfoury, et je me trouves à Milan en ce moment, dans un école de design appelée SPD (Scuola Politecnica di Design) Comment t’es tu retrouvé chez Lamborgini ? Après avoir eu mon bac Scientifique au Liban, je me suis tourné vers Paris pour étudier le Design Transport (auto, moto, bateau). J’ai passé les exams aux 2 écoles de Paris qui enseignent cette spécialité (Créapole- ESDI, et Strate College), j’ai été accepté aux 2, et j’ai fini par choisir Creapole en fin de compte pour son immense carnet d’adresses notamment à l’étranger, et faut avouer que son emplacement en plein milieu de Rivoli a son charme J’ai eu mon master (M2) au bout de la 5ème année, en mai 2008, me suis pris un peu de vacances puis commencé à refaire mon portfolio afin de pouvoir l’envoyer aux compagnies et avoir du boulot. J’ai accepté avec un peu d’hésitation au début, après tout je voulais quand même commencer a gagner mon pain, non pas me retrouver avec une 6ème année d’études, mais en voyant l’état du secteur automobile en ce moment avec la crise, je me rends compte que j’ai très certainement fais le bon choix, sinon ça aurait été chômage garanti, ou bien free-lance en design produit au mieux. Ici je m’améliore au niveau technique, j’obtiens un double master, une autre langue sur le CV, plus de contacts, etc… GM (General Motors) Eccho Véhicule écologique dont l’ouverture des portes s’inspire des ailes d’un scarabé Que pensais-tu de ton école ? Première année préparatoire, histoire d’orienter les étudiants (bien que peu nécessaire pour moi et les gens de ma section en général, le choix est souvent fait bien avant, c’est un métier de passionnés d’automobile surtout), suivie de 4 années de spécialisation, un premier diplôme en 3eme année, mais s’arrêter là serait ridicule, il faut aller jusqu’au master de 5eme année. Au tout début les mauvaises rumeurs qui circulaient a propos de Créapole et le fait que ce ne soit pas reconnu par l’État, juste par les compagnies, nous faisaient peur… Lotus Exquise basée sur un corset La seule chose que j’ai pu reprocher à Creapole par le passé, c’est le manque de niveau technique par rapport au théorique, et que plein de gens dans ma section tout comme moi, ont dû apprendre à dessiner, mettre en couleur (markers ou palette graphique), modéliser en 3D et faire des maquettes presque tout seuls, les profs ne donnant que les bases (le système D c’est pas mal, certes, mais quand on paie une école si cher….on s’attend a plus) L’ambiance et la vie étudiante au sein de Creapole sont formidables également (surtout au niveau du brassage culturel très très enrichissant). Peugeot Pixel remplaçante hypothétique du Ludix À quelles poursuites d’études celà t’engage t il ? Que compte tu faire l’année prochaine ? / À quelle insertion professionnelle ? L’idéal, pour moi, en sortant de mon école en OCT 2009, serait un emploi en tant que designer (extérieur ou intérieur) chez l’une des grosses compagnies automobile ou les grands carrossiers. L’avantage d’un designer auto c’est qu’on peut se diversifier, se recycler comme on dit, en produit voir même en communication visuelle pour certains, ce domaine étant plutôt très restreint… GM Insight destinée aux USA et spécialement adaptée aux personnes en Surpoids Quelles sont les qualités attendues chez un futur élève de ta section ? Imagination courante mais sans oublier le réalisme, un minimum de savoir faire et de faisabilité, Aurais tu quelques travaux à nous montrer ? Sur mon site internet brillamment réalisé par le Catalan ! Et bien merci Joseph pour cette interview franche et forte en chocolat ! |











